Proč jsem prodával své auto a teď všude (Uber vs. vlastnit auto)

V minulém týdnu jsem udělal něco nesmírně odvážného - prodal jsem denní jízdní vůz a plánuji používat Uber a Lyft, abych se dostal všude, kam potřebuji jít. Bavil jsem se s myšlenkou sdílení jízdy všude, ale upřímně, je to trochu děsivé přemýšlet. Ale po běhu scénáře Uber versus vlastnictví auta znovu a znovu, můj manžel a já jsme se rozhodli, že to stojí za to.

Chcete-li jasně zarovnat obrázek, pracuji 5 dní v týdnu asi 5 mil od mého domu. Ne vždy pracuji ve stejnou dobu - někdy ráno, někdy i večer. Moje žena a já máme dvě děti - jedna z nich je ve škole 2 dny v týdnu (a škola je asi 9 mil od domova). Stále držíme SUV naší ženy, abychom je dostali po městě.

To znamená, že máme k dispozici jedno auto, které bychom mohli sdílet. Pokryjeme logistiku níže.

Největší faktor při stěhování do domácnosti jednoho automobilu byl náklad. Ve skutečnosti je můj město podle Nerdwalletu jedním z nejlevnějších v Uberu. Dovolte mi, abych vám to prolomil ..

Uber vs. vlastnictví automobilu

Moje auto bylo staré 10 let, když jsem ho minulý týden prodal. Vyjel jsem auto na 110 000 mil. Ano, pořád to mělo nějaký život, ale stále se stávalo čím dál dražší, že po celou dobu vlastnil.

Začal jsem dělat větší a větší opravy a v příštích šesti měsících bych pravděpodobně potřeboval nové pneumatiky a brzdy (oba velké výdaje). Prodal jsem svůj vůz za 5 600 dolarů - což je upřímně vyšší, než jsem si myslel, že za to dostanu.

Než jsem udělal krok, já jsem denně zkoušel Uber, aby viděl, jak to bude fungovat pro můj ranní a večerní dojíždění. Dalo mi to velkou cenovou snímek a dovolilo mi, abych to srovnal docela přesně.

Všimnu si, že jsem vždy neudělal Uber k práci i doma z práce. Během mého zkušebního týdne jsem vzal Uber 9krát a taky jsem vzal Uber do jiných destinací, jako je káva. To je také cena UberPool. Cena UberXu činí v průměru o 50% více za jízdu (asi 12 dolarů versus 8 dolarů níže).

Zde je, jak vlastnit vlastní auto srovnává s mou novou rutinou Uber měsíčně. V mém městě (a několik kolem celé země) jsem schopen zakoupit jízdní průkaz za $ 20 / mo dopředu a získat $ 1,99 UberPool jízdy a $ 5.99 UberX jízdy.

Vlastní auto

• Plyn: 90 dolarů
• Údržba: 140 USD
• Pojištění: 50 USD
• Registrace / smog: 12 dolarů

Celkové měsíční náklady na vlastnictví automobilů: 292 USD

Uber všude

• Průměrná cena jízdy: 1,99 USD
• Uber Pass: $ 20
• 9 jízd za týden: 72 dolarů​
  

Celkové měsíční náklady: 91,64 USD

Vezmeme-li Uber do konce roku 200 dolarů levnější!

Zatímco obě tato čísla se mohou lišit, očekávám, že se náklady na vlastnictví automobilu zvýší (buď kvůli větším opravám, nebo prostě budu muset koupit nové auto). Pneumatiky a brzdy samy v tomto roce by pravděpodobně stály více než 1 000 dolarů, a to zabraňuje jakýmkoli dalším problémům.

Náklady mého Uberu by mohly vzrůst, protože jsem mohl vzít více výletů, nebo by Uber mohl jednoduše změnit své ceny. Měl jsem také několik případů, kdy UberPool nebyl k dispozici a musel jsem užít UberX za vyšší cenu.

Jeden měsíc v aktualizaci: Teď, když to dělám už více než měsíc, jsou to úspory a pohodlí. Ve skutečnosti jsem minulý měsíc utrácel na Uberu 120 dolarů, což bylo obrovské úspory v porovnání s jízdou.

Co můj denní rutinní vypadá jako teď

Vaše první otázka by mohla být, jak pracujete na plný úvazek, ale pouze Uber to 9krát týdně. No, moje rutina není stejná každodenní - i když jsem měl auto.

Moje žena a děti se s námi setkají po práci 1-2krát týdně - možná bychom šli na večeři nebo jít ven s přáteli. Teď místo toho, abych se setkala s místy a vzala si obě auta, mě vyzvedla manželka a všichni jsme spolu.

Z mých 9 výletů bylo pouze 7 pracovních. Druhý výlet se setkal s přítelem na kávu. Něco, co stále budu nadále dělat (možná šťastná hodina atd.). Takže buď před nebo po práci 3krát týdně mám zvedl nebo odešel v práci.

Největší nevýhody vozu zdarma

Užívání Uber nebo Lyft všude není vždycky skvělé. Existují rozhodně proti tomu, že půjdete bez auta. Zde jsou některé z největších, s nimiž jsem se zatím setkal.

Logistika

Číslo jedna největší con je logistika. Chystáte-li se do jedné rodiny automobilů, vyžaduje větší koordinaci. Pokud potřebuji auto z nějakého důvodu, znamená to, že moje žena je pravděpodobně uvězněna doma (a s jedním nebo oběma dětmi).

S tím, co bylo řečeno, může být výzva vstát, jít, dostat moje jedno dítě do školy, pak auto opustit a Uber to doma. Někdy můžu jenom vzít auto do práce a ona mu pomůže vybírat ji po poledni.

Podstatou je, že logistika je náročná.

Čekání na jízdu

Měl jsem pár případů, kdy jsem musel čekat 15 až 20 minut, abych se dostal na cestu. Naštěstí můj úkol nevyžaduje, abych tam byl v přesném čase, ale to by mohlo být bojem pro ty, kteří o něm uvažují.

Naučila jsem se probudit dříve, zkontrolovat moje Uber aplikace pro dostupnost a požádat o jízdu předčasně, pokud musím. Navíc mi dává dalších 20 minut, nebo tak každé ráno, abych se dostal na můj bok!

​Ceny

Ceny jsou stále největším koncem, protože to není levné. Podle mého běžného výdajového kurzu to bylo dokonce zlomové (mohlo by to být levnější, kdybych se snažila). Změny ceny však někdy nejsou v mé oblasti k dispozici.

Musím neustále kontrolovat Uber a Lyft, aby zjistili, kdo je levnější. V mém okolí, Uber má tendenci vždycky být 1-2 dolary levnější než Lyft.

Závěrečné myšlenky

Upřímně, je to velká změna. Nežiju v městské oblasti - žiji ve velmi příměstské oblasti. A logistika je těžší.

Ale upřímně řečeno, nejhorší scénář je, že to prostě nefunguje a musím jít ven a koupit auto znovu. Nebo, Uber a Lyft by mohly vyjít z podnikání (nebo být regulovány mimo město). K dnešnímu dni se to nestalo - a nemyslím si, že to bude v budoucnu, alespoň ne v blízké budoucnosti.

Prozatím, debata Uber vs. vlastnictví automobilu je v Uberově prospěchu. Vyzkoušejte Uber ve vaší oblasti.